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オランダで「昆虫料理本」出版、人口増加に備えたタンパク質源に
ロイター 4月18日(水)13時25分配信
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４月１７日、昆虫を使ったレシピが掲載された「昆虫料理本」が、オランダのワーヘニンゲン大学の教授らによって出版された。写真は同大で披露された昆虫を使ったケーキ（２０１２年 ロイター/Michael Kooren）
［アムステルダム １７日 ロイター］ 昆虫を使ったレシピが掲載された「昆虫料理本」が１７日、オランダのワーヘニンゲン大学の教授らによって出版された。
タンパク質を確保する手段として昆虫食を推奨するのが目的で、著者の１人である同大学のマーセル・ディック教授は、「皆がこの本を買って、家で昆虫料理を作るようになればいい」と期待を寄せた。
ワーヘニンゲン大学の研究では、昆虫は、人口増加にも対応できる最良のタンパク質源になる可能性があると示されている。ディック教授によると、世界の人口は２０５０年までに９０億人に達する見込みで、家畜を飼育するための土地が不足することから、全ての人に十分なタンパク質を供給することが難しくなるという。
また同大学では、昆虫に含まれる栄養価は、（家畜の）肉に含まれるものとほぼ同じだと指摘。さらに、昆虫の生産過程で排出される温室効果ガスの量は、豚を飼育する過程と比べて１００倍少なくなるとしている。
ロマン広がる珍しいヒスイの勾玉 弥生時代の集落跡から出土
産経新聞 4月18日(水)12時11分配信
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成合遺跡で見つかった勾玉（大阪府文化財センター提供）（写真：産経新聞）
約２千年前（弥生時代中期〜後期）の集落跡が見つかった大阪府高槻市の成合遺跡で、翡翠（ひすい）製の勾玉（まがたま）が出土し、大阪府文化財センターが１７日、発表した。近畿地方の同時代の遺跡で、翡翠製の勾玉が出土する例は少なく、比較的小規模な集落で見つかるのも珍しいという。
勾玉は長さ１・７センチ、幅１・４センチで、形状から北陸産とみられる。淡い緑と乳白色が入り交じり、ひもを通す小さな穴もあった。
同センターによると、弥生時代の翡翠製の勾玉は全国各地で約４００点の出土例がある。弥生時代中期以前では、九州北部や北陸の遺跡で見つかるケースが多く、近畿の遺跡で見つかるのは珍しい。
成合遺跡の約２キロ南には弥生時代の大規模集落跡「安満（あま）遺跡」（国史跡）があり、同センターの担当者は「安満遺跡の人から譲り受けたか、移住した人が持ち込んだのでは」と推測している。
現地説明会は２１日午後１〜３時（雨天実施）。問い合わせは現地事務所（（電）０７２・６８９・９２６５）。
＜今世紀末予測＞台風が凶暴化 最強級１０〜２０年ごとに
毎日新聞 4月18日(水)15時1分配信
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米ニューオーリンズを中心に大きな被害をもたらしたハリケーン・カトリーナの衛星写真＝ＮＡＳＡのホームページから
現在の気候条件では７０〜１００年に１回程度しか本州沿岸に接近しない最大風速５４メートル超の最強クラスの台風が、今世紀末には１０〜２０年に１回程度接近する可能性があることが、気象庁気象研究所と海洋研究開発機構の共同研究チームによるシミュレーションで分かった。地球温暖化の影響で、中心気圧が８５０ヘクトパスカルを下回る史上最強の台風が発生する恐れもあるという。
【写真特集】１９５９年、大きな被害に 伊勢湾台風
気象庁は最大風速３３メートル以上を「強い」、４４メートル以上を「非常に強い」、５４メートル以上を「猛烈な」台風と分類。研究チームはスーパーコンピューター「地球シミュレータ」で、２０７５〜９９年の台風の発生状況などを予測した。
その結果、平均気温は日本付近で２〜３度上昇。上層の大気も暖かくなり対流が弱まることで、台風の発生個数は現在より２割程度少ない年間２０個弱となった。しかし、強度は増す傾向が表れ、最強クラスの台風が１０〜２０年に１回程度、九州から関東にかけての太平洋沿岸に接近。中心気圧８５０ヘクトパスカル以下という、かつて経験したことのない強さの台風が発生する可能性も示された。
これまでの最強の台風は、日本の南海上で８７０ヘクトパスカルまで発達した７９年の台風２０号。９６５ヘクトパスカルで上陸し、全国で１１５人の死者・行方不明者が出た。上陸時の中心気圧では、１８２８（文政１１）年、九州・中国地方に大きな被害をもたらした「子年（ねのとし）の大風（おおかぜ）」（通称・シーボルト台風）の９００ヘクトパスカルが過去３００年で最強との研究成果がある。
また、北中米で発生するハリケーンでは９００ヘクトパスカル以下で大陸に上陸した例も。米南部に大きな被害をもたらした０５年の「カトリーナ」は最低気圧９０２ヘクトパスカルを記録した。
海洋研究開発機構の杉正人・特任上席研究員は「室戸台風や伊勢湾台風など、５０〜８０年前は最強クラスの台風の上陸が相次いだ。最近はたまたま襲来していないだけという見方もできる。台風による大災害は決して過去の話ではない」と警告。気象庁予報課は「ゆっくり進んで大きな被害をもたらした昨年の台風１２号のように、台風の強さだけでなく、進み方も被害と大きく関係する」と指摘している。【池田知広】
◇台風の勢力
気象庁は指標として１０分間平均の最大風速を採用。大きさでは風速１５メートル以上の領域の半径が５００キロ以上を「大型」、８００キロ以上を「超大型」としている。中心気圧は指標として用いられていないが、低いほど最大風速は強くなり、気象庁は気象衛星画像を基に中心気圧など台風の勢力を解析している。
ウーパールーパー孵化、さっそくエラ広げてます
2012年4月18日（水）17:55
(読売新聞)
「ウーパールーパー」の呼び名で知られる「メキシコサンショウウオ」の卵が、北海道千歳市の千歳サケのふるさと館で 孵化 ( ふか ) し、まだ体長１センチほどの大きさながら、エラを広げて泳ぐユニークな姿で来館者を楽しませている。
同館のサポーター会員が自宅で飼育しているウーパールーパーが３月２１日に産卵、卵を同館に提供し、育てていたところ、１７日までに１１個が孵化した。数年で２０〜２５センチに成長するという。
５月１９日には希望する来館者に提供し、自
西武鉄道、ニューレッドアロー&レッドアロークラシック3連ストラップ発売
2012年4月18日（水）19:30
(マイナビニュース)
西武鉄道は24日、特急用車両10000系を立体的に表現したストラップ2種類を発売する。
今回発売されるのは、通常色の「ぶらぶら電車ストラップ10000系ニューレッドアロー」と、初代レッドアロー(5000系)の塗装色に塗り替えた車両を模した「ぶらぶら電車ストラップ10000系レッドアロークラシック」の2種類。車両の連結部が可動するようになっており、バッグや携帯電話などに取り付けることで"ぶらぶら"と揺れるのが特徴だ。なお、本物の「レッドアロークラシック」は、昨年11月より定期特急列車として1編成が運行されている( http://news.mynavi.jp/news/2011/11/27/013/index.html )。
ひもの部分を除いた大きさは、幅約10mm×高さ約13.5mm×奥行約75mm。価格は各1,000円。それぞれ3,000個の限定発売で、TOMONYを含む各駅の売店にて販売する。
さらば「絵文字化け」、携帯各社が絵文字共通化、ただしソフトバンク参加せず
2012年4月18日（水）20:05
(@niftyビジネス)
異なる携帯電話キャリア間で電子メールをやりとりした場合に、文中の絵文字が別の絵文字に変化する「絵文字化け」に終止符が打たれそうだ。
NTTドコモ、KDDIと沖縄セルラー電話（au）、イー・アクセス（イー・モバイル）の各社が2012年5月以降、絵文字のデザインを統一する。ただしソフトバンクモバイルは参加を表明していない。
これまで他キャリアの携帯電話に絵文字付きのメールを送信すると、受信側で別の絵文字に置き換わり、伝えたい意味とずれてしまう場合があった。統一を求める利用者の声も多かったため、今回各社はドコモの「iモード」や「spモード」メールで使っている絵文字をもとにしたデザインに統一することを決めた。
これによりドコモ、au、イー・モバイル、それにウィルコムの4キャリアで同じ絵文字が使えるようになる。
auでは、ドコモの絵文字にないau絵文字についてドコモの絵文字デザインを基調に新たに制作した。ドコモの絵文字開発者で現バンダイナムコゲームスの栗田穣崇氏に監修を受けたという。従来のau絵文字の一部は、HTMLを使った装飾メールデコレーションメール用の絵文字として端末に標準搭載し、他社にHTMLメールを送る際利用できるようにする。
対応機種は2012年夏モデル以降発売するすべてのau携帯電話、Androidスマートフォン。それにAndroid 4.0以上を搭載した既存のスマートフォン。iPhoneは対象外としている。
イー・モバイルは今後発売するすべての携帯電話で「EMnetメール」「emobileメール」、SMSの絵文字を統一する。Android端末向けにはアプリケーションの更新により対応する。
なお、今回の取り組みでもすべてのデザイン統一や絵文字化けの解消を果たせる訳ではなく、各社は今後さらに改善を進める。ソフトバンクが参加していない点も注目される。
（植木 皓＝ニューズフロント）
副操縦士が金星を接近機と勘違い、急降下で負傷者 カナダ
2012.04.18 Wed posted at: 10:30 JST
（ＣＮＮ） カナダの旅客機エア・カナダで昨年１月、仮眠から目覚めた副操縦士が前方に見えた金星を接近してくる輸送機と勘違いして急降下、乗客乗員が天井や床にたたき付けられるなどして１６人が負傷する事故があった。カナダの運輸安全委員会が１６日に明らかにした。
同委員会の報告によると、２０１１年１月１４日、トロントからスイスのチューリヒに向かっていたエア・カナダ８７８便で、副操縦士が疲労を訴え機長の許可を得て仮眠を取った。予定時間の４０分を超えて７５分後に副操縦士が目を覚ました時点で、機長は乱気流が予想されたためシートベルト着用のサインを出していた。前方からは米空軍輸送機が接近していた。
目を覚ました副操縦士は前方に光る物体を発見。この正体は金星だったが、接近してくる空軍機と勘違いした。機長と空軍機のパイロットはこの時点で着陸灯を点灯させて互いの位置を確認し合っており、機長は副操縦士の勘違いを正して空軍機は１０００フィート（約３００メートル）下を飛行していると説明した。
ところが副操縦士はそれでも光る物体が空軍機だと思い込み、衝突を避けようと急降下を開始。これによって空軍機に接近してしまったため、機長がとっさに操縦かんを引き戻して急上昇した。空軍機はその直後に同機の下を通過した。
同機はこの数秒の間に高度３万５０００フィートから３万４６００フィートに降下し、再び３万５４００フィートに急上昇した後に元の３万５０００フィートに戻った。
衝撃でシートベルトを着用していなかった乗客は座席から投げ出され、乗客１４人と乗員２人が負傷。チューリヒ到着後に手当てを受けた。
この事故は、着席時には常にシートベルトを着用すべきという教訓を再認識させるものでもあったと指摘されている。
「好きな夢見られるアプリ」、英心理学者らが開発
ロイター 4月17日(火)12時30分配信
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４月１６日、英国の心理学者のチームが音声で夢をコントロールするｉＰｈｏｎｅ向けアプリを開発し、大規模な実験を試みている。北京のホテルで眠る女性。３月撮影（２０１２年 ロイター/Jason Lee）
［トロント １６日 ロイター］ 寝ている間に自分の望み通りの夢を見ることは可能か───。英国の心理学者リチャード・ワイズマン氏らの研究チームが、音声で夢をコントロールするｉＰｈｏｎｅ向けアプリを開発し、大規模な実験を試みている。
ハートフォードシャイア大学の心理学教授であるワイズマン氏らが開発したアプリ「Dream:ON」は、ｉＰｈｏｎｅを通じてユーザーの体の動きを感知し、夢を見るとされるレム睡眠に入ったとき、特定の環境にいるかのような感覚を呼び起こす音風景を流す。現時点では、「西部劇」や「スペースシャトル」、「東京への旅」など２０種類の音風景を選べる。
また、ワイズマン氏によると、夢は目が覚める前の２０分間で見ることが多いが、目覚めて１０秒経つと内容を忘れてしまうため、同アプリにはレム睡眠が終わる時にアラームを鳴らす仕組みもある。ユーザーは自分が見た夢の内容をアプリを通じてデータベースに送信し、それを研究チームが分析していくという。
ワイズマン氏は「朝の気分は目覚め前に見た夢が関係している」と指摘。同アプリでは、望み通りの夢を見ることで気分が良くなり、生産性や幸福感が増す効果を狙っており、うつ病に苦しむ人の助けになることも望んでいるという。
アプリは、先週にエディンバラ国際科学フェスティバルで発表されてから約３０万ダウンロードを記録し、すでに２０万を超える夢のデータが集まっている。
尖閣諸島、国が支払う年間賃料は…
2012年4月17日（火）15:32
(読売新聞)
◆尖閣諸島 沖縄本島の西約４１０キロの五つの無人島からなる。
大正島（０・０６平方キロ）は国有地。魚釣島（３・８２平方キロ）、北小島（０・３１平方キロ）、南小島（０・４０平方キロ）、久場島（０・９１平方キロ）の４島は民有地だが、安定的な維持・管理を図るなどとして、国が賃借している。国が支払う年間賃料（２０１０年度）は、魚釣島が約２１１０万円、北小島が約１５０万円、南小島が約１９０万円。久場島は所有者の意向で未公表。
引退シャトル「ディスカバリー」、ジャンボ機に背負われ博物館へ
2012.04.17 Tue posted at: 12:18 JST
ジャンボに背負われたディスカバリー＝１６日、ケネディ宇宙センター
（ＣＮＮ） 現役を引退した米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）のスペースシャトル「ディスカバリー」を、ジャンボ機の背に乗せてフロリダ州のケネディ宇宙センターから首都ワシントンまで空輸する作業が１７日に行われる。
ディスカバリーはボーイング７４７型の改造機に背負われる形で、シャトル計画にかかわった関係者に敬意を表して発射台などの上空を通過、ワシントン到着後はスミソニアン博物館に永久展示される。
２月の飛行でディスカバリー最後の船長を務めたスティーブ・リンジーさんは、この時の乗組員５人とともに別れを告げに訪れ、「ほろ苦い思い、というのは使い古された言葉だが、やはり悲しい」と心情を語った。
ディスカバリーはワシントンのスミソニアン博物館に現在展示されている実験用シャトルの「エンタープライズ」と入れ替えられる。エンタープライズはニューヨークのイントレピッド博物館に送られる。
残るスペースシャトルは「エンデバー」が年内にカリフォルニア州ロサンゼルスにあるカリフォルニア科学センターに輸送され、「アトランティス」はケネディ宇宙センターのビジターセンターに常設される。これでスペースシャトル計画は正式に終わりを告げる。
一方、フロリダ州ケープカナベラルでは、民間企業のスペースＸが商用宇宙船「ドラゴン」の打ち上げに向けた準備を進めている。今月下旬に実験を行って国際宇宙ステーションとのドッキングを目指し、来年には物資の輸送開始、４年以内に有人宇宙飛行の実現を目指す。
